by

Spesifikasi Yamaha XSR700 ABS 2023

Bergasku.com – Yamaha resmi mengumumkan model XSR700 ABS 2023, dengan melakukan perubahan kecil, akan tetapi masih menggunakan mesin 2 silinder segaris untuk pengirim torsi yang mudah ditangani. 

Pada mesin telah disesuaikan dengan peraturan emisi Reiwa tahun ke-2.

Selain itu ban Yamaha XSR700 menggunakan Michelin Road 5, selain itu cakram depan diganti sedikit lebih besar, lalu lampu juga sudah diganti menggunakan LED.

Yamaha XSR700 ABS 2023 akan tersedia dalam Radical White dan Black Metallic X. Warna ini diadopsi dari sepeda motor yamaha 2 tak RZ350 dan RZ250, warna radical white terinspirasi dari RZ350 yang terkenal dengan warna putih x birunya, sedangkan Black Metallic dari RZ250. XSR700 menggunakan ke 2 warna ini untuk seri 2023 namun ada sedikit perbedaan pola grafisnya.

Yamaha XSR700 ABS akan menggunakan mesin berkapasitas 688cc, berpendingin cairan, 2 silinder DOHC. Tenaga maksimum yang dapat dihasilkan 72 daya kuda pada 8.750rpm dan torsi maksimum 6,8kg-m/6.500rpm. Untuk kapasitas tangki berukuran 13L, untuk berat naked bike ini mencapai 188kg.

Yamaha XSR700 ABS akan resmi dirilis pada 31 Januari 2023 di Jepang, dan akan dijual diharga Rp117 juta.

Fitur Yamaha XSR700 ABS


SASIS / SUSPENSI
STANDOUT STYLE: XSR700 memadukan teknik kelas dunia Yamaha dengan gaya abadi, menciptakan jenis mesin baru bagi pengendara yang mencari sepeda motor asli dan jujur yang tidak mengorbankan performa. 

Menarik pengaruh dari seri sepeda motor klasik “XS” Yamaha, XSR memancarkan kelas dengan detail aluminium yang terbuka, bodywork yang dipengaruhi retro, jok yang diinjak, serta pencahayaan dan instrumentasi khusus.

RANGKA KOMPAK, SPORTY: Rangka baja tarik tinggi tipe berlian yang ringan memberikan keseimbangan kekakuan yang dioptimalkan untuk penanganan dan stabilitas yang ringan dan gesit. 

Mesin adalah anggota sasis yang ditekankan yang memungkinkan desain rangka utama yang lebih ringan dan lebih ringkas.

SUSPENSI BERFOKUS KE JALAN: Garpu depan 41mm dan shock belakang Monocross tipe tautan masing-masing memberikan perjalanan suspensi 5,1 inci dan disetel untuk memberikan keseimbangan kenyamanan dan kontrol, menjadikannya ideal untuk jalanan. 

Guncangan menggunakan penyelarasan hampir horizontal yang membantu membuat sasis jauh lebih kompak sementara penyesuaian preload pegas belakang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan suspensi agar sesuai dengan berat atau beban pengendara.

PENGEREMAN KUAT DENGAN ABS: XSR700 menghadirkan pengereman yang kuat dan terkendali berkat komponen pengeremannya yang modern. 

Kaliper empat piston yang bertenaga dipasangkan dengan cakram rem depan berukuran besar 298mm untuk meningkatkan performa. ABS hadir sebagai standar untuk mencegah penguncian roda di bawah deselerasi keras.

RODA RINGAN & BAN MICHELIN ROAD 5: Roda aluminium cor 10 palang yang ringan kini dilengkapi dengan ban Michelin Road 5, depan 120/70ZR17 dan belakang 180/55ZR17, untuk pengendalian yang percaya diri dan daya cengkeram yang luar biasa dalam berbagai kondisi.

MESIN
MESIN CYLINDER KEDUA CANGGIH: XSR700 dilengkapi mesin DOHC 689cc berpendingin cairan, segaris dua silinder segaris, dengan injeksi bahan bakar. 

Mesin ini memberikan karakter tenaga yang unik dengan torsi low-to mid-range yang luar biasa dan respon throttle yang sangat linier serta dilengkapi dengan tenaga tarikan rpm tinggi yang kuat. 

Motor ini menghasilkan torsi 50 kaki-pon dan dirancang untuk memaksimalkan keseruan berkendara di dunia nyata.

CROSSPLANE CRANKSHAFT CONCEPT: Mesin dua silinder ini menampilkan engkol 270 derajat “Crossplane Concept” Yamaha yang menyediakan pengembangan torsi linier sebagai respons terhadap input throttle pengendara. 

Mesin CP2 juga ringan, ramping, dan kompak serta menawarkan tingkat komunikasi pengendara-ke-mesin yang sangat baik.

BLOK SILINDER OFFSET: Silinder berpasangan mesin XSR digeser sedikit ke depan dibandingkan dengan bagian tengah poros engkol. Ini mengurangi hambatan selama setiap langkah pembakaran piston dan meningkatkan efisiensi.

COUNTERBALANCER PENURUN GETARAN: Untuk mengurangi getaran dan memberikan karakter mesin modern yang halus, motor menggunakan penyeimbang roda gigi yang dipasang rendah dan maju pada mesin.

INJEKSI BAHAN BAKAR YANG HALUS DAN EFISIEN: Pengaturan injeksi bahan bakar elektronik menghasilkan respons throttle yang halus untuk meningkatkan kenikmatan berkendara dari jalan terbuka hingga urban sprawl. 

Sistem ini menghasilkan torsi yang luar biasa di kisaran rpm rendah dan menengah bersama dengan akselerasi yang mengasyikkan di kisaran rpm atas. 

Dikombinasikan dengan desain mesin keseluruhan yang efisien, XSR700 menghasilkan 58 mpg yang luar biasa.

TRANSMISI ENAM KECEPATAN YANG KOMPAK: Transmisi enam kecepatan XSR700 mengambil keuntungan penuh dari torsi low-to-mid-range dan respon yang sangat baik dari motor twin-silinder sambil semakin meningkatkan desain mesin yang kompak berkat triangulasi poros input dan output.

FITUR LAINNYA
INSTRUMENTASI LANJUTAN: Panel LCD bundar menampilkan banyak informasi: takometer digital, speedometer, posisi roda gigi, indikator mode ramah lingkungan, suhu sekitar dan cairan pendingin, pengukur bahan bakar dan berbagai fungsi komputer perjalanan termasuk jam, konsumsi bahan bakar instan dan rata-rata, bahan bakar meter perjalanan cadangan dan meter perjalanan biasa.

PENCAHAYAAN LED MODERN BERGAYA KLASIK: Lampu depan LED bulat yang terinspirasi dari warisan memberikan gaya klasik dan kinerja modern dalam ukuran yang sama. Ekor dan lampu rem LED bulat yang dipasang di atas spatbor belakang dan lampu sein juga merupakan LED yang ringkas dan bergaya.

STYLISH & ERGONOMIS TANGKI BAHAN BAKAR: Tangki bahan bakar 3,7 galon yang ringkas diselimuti oleh penutup samping aluminium yang dibentuk dengan tangan untuk desain yang tak lekang oleh waktu.

ERGONOMI CASUAL TAPI SPORTY: Stang tinggi dan lebar, kursi dua tingkat yang dijahit dan kontrol kaki yang ditempatkan dengan sempurna memberikan posisi berkendara tegak yang nyaman yang ideal untuk lalu lintas perkotaan atau bergegas di jalan berkelok-kelok.

DETAIL XSR700 UNIK: Setiap aspek dari XSR700 menunjukkan perhatian Yamaha terhadap detail: sadel jahitan satu bagian, kaca spion teardrop klasik dengan visibilitas ke belakang yang sangat baik, radiator kompak yang diapit oleh penutup aluminium terbuka, subframe yang dapat dilepas yang menyederhanakan penyesuaian, dan aksen aluminium telanjang dan dudukan fender. XSR700 menuntut tampilan kedua, setiap saat.

FITUR TERATAS
STANDOUT STYLE: XSR700 memadukan teknik kelas dunia Yamaha dengan gaya abadi, menciptakan jenis mesin baru bagi pengendara yang mencari sepeda motor asli dan jujur yang tidak mengorbankan performa. Menarik pengaruh dari seri sepeda motor klasik “XS” Yamaha, XSR memancarkan kelas dengan detail aluminium yang terbuka, bodywork yang dipengaruhi retro, jok yang diinjak, serta pencahayaan dan instrumentasi khusus.

LAMPU LED MODERN, GAYA KLASIK: Lampu depan LED bundar yang terinspirasi warisan memberikan performa pencahayaan modern dengan gaya klasik, sementara lampu depan terintegrasi tetap terhubung ke selubung garpu untuk ekspresi depan yang ringkas dan tampilan ‘hidung pesek’ yang ramping.

MESIN KONSEP CRANKSHAFT CROSSPLANE CANGGIH: Mesin dua silinder yang ringkas memberikan karakter tenaga yang unik dengan respons torsi dan throttle yang luar biasa, dilengkapi dengan tenaga tarikan rpm tinggi yang kuat. 

Ini juga menampilkan engkol 270 derajat “Crossplane Concept” Yamaha yang memberikan pengembangan torsi linier sebagai respons terhadap input throttle pengendara.

PENGEREMAN KUAT DENGAN ABS: XSR700 memberikan tenaga pengereman yang luar biasa dan percaya diri berkat komponen rem modern dan cakram depan 298mm yang didukung oleh keamanan ABS.

COMPACT, SPORTY CHASSIS: Rangka ramping menampilkan geometri berorientasi olahraga untuk mencapai penanganan yang ringan dan gesit serta dibantu oleh bobot basah minimalis seberat 410 pon dan ergonomis yang halus.

Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *